Процесс создание росписи на автомобиле. Подготовка поверхности, нанесение рисунка, покрытие лаком. Роспись при помощи аэрографии на машине создается по утвержденному заказчиком эскизу. Нанесение рисунка осуществляется по определенной технологии, которой мастер должен владеть очень хорошо. К аэрографии нужно подготовить все детали автомобиля, на которых будут что-либо изображать в процессе аэрографии. Кроме того, может потребоваться освободить некоторые поверхности от дополнительных элементов. Например, если рисунок предполагается поместить на дверцах машины, то с них нужно снять ручки, модинги, а также уплотнения для стекол. На следующем этапе лакокрасочное покрытие автомобиля «матируют». То есть обрабатывают определенным образом абразивной пастой или наждаком. Разумеется, если лак на детали поврежден, то дефект нужно предварительно устранить. В процессе «матирования» на поверхности, которая будет служить основой для рисунка, появляется множество микроцарапин, что в дальнейшем позволит изображению и новому покрытию «зацепиться». Впоследствии при покрытии новым слоем лака матовость исчезает. Кстати, если вдруг клиент успел к этому этапу передумать украшать автомобиль аэрографией, то восстановить поврежденное покрытие будет несложно. Для тех, кто решил продолжать, наступает новый очень ответственный этап – нанесение рисунка. Очень хорошо, если клиент будет проявлять интерес к данному процессу. С одной стороны, это позволит ему избежать неприятных сюрпризов, если что-то вдруг в итоге будет выглядеть не так, а с другой – у него могут появиться какие-то новые идеи, которые на данном этапе работы еще можно будет воплотить в жизнь без особых проблем. Единственное, что, конечно, срок выполнения работ при этом увеличится. Заключительным этапом работ является нанесение нового слоя лака, который закрепит рисунок, а также придаст ему яркость и глянец. Разумеется, новое покрытие наносится только после того, как заказчик будет полностью доволен созданным изображением. Перед тем как нанести лак, мастер повторяет шаги предварительной подготовки: на поверхности, на которые не будет наноситься лак, создается защитное покрытие, щели проклеивают при помощи валиков. Лак наносится в несколько слоев на очищенную от пыли и обезжиренную поверхность. В течение тридцати-сорока минут автомобиль сушат в окрасочной камере, а затем оставляют еще на сутки для окончательного закрепления лакового покрытия. Затем его обязательно шлифуют, полируют, выравнивают. Только после завершения этого, автомобиль можно собирать (если какие-то детали были сняты), тестировать на работоспособность, ну и, конечно, любоваться нанесенным при помощи аэрографии оригинальным изображением. |
